Арматурные муфты сжатия

Соединители для арматурных стержней сжатия обеспечивают сквозную-- передачу нагрузки на арматурные стержни, подвергающиеся в основном сжимающим усилиям. Благодаря прямому-разрезанному концу стержня, расположенному внутри высокопрочной-стальной втулки, эти механические соединения передают сжимающие напряжения непосредственно через сердцевину арматурного стержня, не полагаясь на длину бетонного соединения или перегруженность соединений внахлест.

Сжимающие муфты с концевыми-подшипниками, предназначенные для сильно армированных колонн, сдвиговых стен, фундаментов и сборных железобетонных соединений, уменьшают скопление арматуры, снижают расход стали и упрощают изготовление каркаса в зонах конструкции с высокой-плотностью.

Конец-Перенос нагрузки на подшипник:Основывается на прямом физическом контакте между торцами квадратных-отрезных стержней, обеспечивая 100 % передачу сжимающей нагрузки.

Уменьшение перегрузок:Устраняет длинные нахлесты, освобождая место для потока заполнителя и уплотнения бетона.

Резьба не требуется (тип с болтовым соединением):Варианты срезных-болтов позволяют выполнять установку непосредственно на месте с помощью стандартных ударных гайковертов, избегая обработки резьбы за пределами предприятия.

Компактный профиль рукава:Сохраняет свободное расстояние до покрытия без изменения размеров опалубки.

Окно визуального осмотра:Центральное смотровое окно позволяет немедленно проверить зазор и правильность посадки стержня перед закрытием.

МСА 318:Соответствует требованиям к механическим соединениям типа 1 и типа 2 по сжатию.

BS EN 1992-1-1 (Еврокод 2):Соответствует спецификациям соединителей с механическим усилением.

АСТМ А1034:Стандартные методы испытаний механических соединений стальных арматурных стержней.

ИСО 15835:Сталь для армирования бетона - Арматурные стяжки для механического соединения стержней.

Сборные железобетонные колонны и опоры:Передача тяжелых вертикальных нагрузок между сборными железобетонными элементами с минимальной толщиной швов.

Высокие-основные стены:Структурная сдвиговая стена, вертикальная непрерывность арматурного стержня, где соединения внахлест вызывают скопление арматуры.

Подконструкции моста:Крышки пирсов, кессоны и тяжелые фундаментные маты, подвергающиеся осевому сжатию.

Подпорные стены и фундаменты:Сращивание прутков большого-диаметра (#11 - #18 / 32 мм - 57 мм), где соединение внахлест не-совместимо или непрактично.

Подготовка торца стержня:Отпилите-концы арматурных стержней до квадратной грани под углом 90 градусов (<1.5 degrees angular deviation). Remove burrs, rust, scale, and concrete slurry.

Расположение муфты:Наденьте сжимающую втулку на нижний фиксированный арматурный стержень, пока она не достигнет внутреннего центрального упора или выносной линии.

Выравнивание и размещение верхней перекладины:Опустите верхний арматурный стержень в гильзу. Обеспечьте прямое прилегание концов металла-к-металлу к нижней перекладине с нулевым воздушным зазором.

Затягивание/фиксация:Для моделей со срезными-болтами последовательно затягивайте болты с помощью ударного гайковерта до тех пор, пока головки всех болтов не будут срезаны с заданным моментом затяжки.

Заключительная проверка:Проверьте посадку стержня через центральное смотровое отверстие и убедитесь, что головки всех болтов аккуратно срезаны.

Прослеживаемость партийного материала:Номера плавок необработанной стали, зарегистрированные в сертификатах заводских испытаний (MTC) в соответствии с EN 10204 3.1.

Доказательная сжимающая нагрузка:Партия-испыталась на предел текучести 125 % от заданного предела текучести арматуры без скольжения или деформации втулки.

Проверка размеров:100% проверка резьбы и толщины стенок-с использованием калиброванных щупов Go/No-Go и ультразвуковых толщиномеров.

Испытание твердости и микроструктуры:Термообработанные втулки-проверяются на твердость по Роквеллу/Виккерсу, чтобы гарантировать постоянный крутящий момент.

Стандартный чулок:Стандартные размеры (№6–11) сохраняются со сроком поставки 7–14 дней для полной загрузки контейнера.

OEM/нестандартные размеры:Нестандартные внешние диаметры, толщины стенок или переходные муфты (соединяющие стержни разных размеров), изготовленные по проектным чертежам.

Защита от коррозии:Покрытие HDG толщиной пленки до 85 мкм для проектов морской или открытой инфраструктуры.

Упаковка:Деревянные ящики экспортного-класса с внутренней обшивкой, содержащей ингибитор ржавчины-VCI, и стальную обвязку в комплекте.

Чтобы получить точное техническое предложение и сроки производства, укажите:

Детали арматуры:Размер стержня (#4 - #18 / 12 мм - 57 мм), марка стали (например, марка 60, марка 80, B500B) и профиль арматурного стержня (деформированный стандарт).

Механический тип муфты:Срезной-болт, установочный-винт или холоднокованая-гильза.

Стандарт проекта:Требуемые спецификации соответствия (ACI 318, Еврокод 2, ISO 15835 или местные спецификации DOT).

Обработка поверхности:Черная, гальваническая-оцинковка или горячая-оцинковка.

Количество и график:Объем заказа по размеру и требуемый график поставок.

горячая этикетка : компрессионные арматурные муфты, Китай компрессионные арматурные муфты производители, поставщики, завод, дренаж из гофрированной стали, шестигранный болт M3, Фланцевая гайка M6, Стоимость арматурных сцепок, винты с шестигранной головкой из нержавеющей стали, арматура с резьбой